Was ist ein QHG50 Power Take Off (PTO)?

Der QHG50 Power Take-Off ist ein robustes-zahnradgetriebenes-Gerät, das am Getriebe des Fahrzeugs montiert wird. Es verfügt über eine spezielle Abtriebswelle zum Antrieb von Zusatzgeräten und ermöglicht Funktionen wie das Heben von Kippmulden, das Verdichten von Müll oder das Pumpen von Flüssigkeiten, ohne dass ein separater Motor erforderlich ist. Geliefert von Xi'an Yuesheng Der auf robuste Leistung und nahtlose Integration ausgelegte QHG50 PTO sorgt für eine effiziente Leistungsentnahme für Hydrauliksysteme, Pumpen und andere Bordmaschinen in Muldenkippern, Müllpressen und verschiedenen Spezialfahrzeugen.

Produktspezifikationen

Parameter	Wert/Beschreibung
Modell	QHG50
Typ	Multi-{0}Geschwindigkeitsverhältnis-Aktuator mit voller Leistung
Montage	Flanschinstallation, kompatibel mit Standard-Getriebeschnittstelle
Betrieb	Pneumatische Steuerung (Standard), optional mit manueller oder elektrischer Steuerung
Maximales Eingangsdrehmoment	500 Nm (siehe ähnliche Produkte)
Ausgabegeschwindigkeit	Proportional zur Motordrehzahl, mit üblichen Drehzahlverhältnissen von 1:1 oder kundenspezifisch
Abtriebswelle	Keilwelle (Spezifikationen wie 10T, 22T usw. müssen bestätigt werden)
Schmierung	Tauchschmierung oder Zwangsschmierung
Gewicht	Ungefähr 25–40 kg (abhängig von der Konfiguration)

Produktmerkmale

Robuste und langlebige Konstruktion:Gebaut mit Zahnrädern aus hochfester Legierung und Präzisionslagern, um hohen Drehmomentbelastungen und Dauerbetrieb standzuhalten.

Reibungsloses Engagement:Die pneumatische (oder optionale) Betätigung sorgt für einen zuverlässigen und stoßfreien Krafteingriff und schützt so sowohl die Zapfwelle als auch die angetriebene Ausrüstung.

Kompaktes und integriertes Design:Entwickelt für die einfache Montage an verschiedenen Getriebemodellen, spart Platz und vereinfacht die Anordnung des Antriebsstrangs.

Effiziente Kraftübertragung:Das optimierte Getriebedesign minimiert den Leistungsverlust und gewährleistet eine maximale Leistungsabgabe an Zusatzgeräte.

Breite Kompatibilität:Entwickelt für die Verbindung mit gängigen Getriebemodellen, die in mittelschweren bis schweren Lkws und Spezialfahrzeugen verwendet werden.

Zuverlässige Abdichtung:Mehrere Dichtungspunkte verhindern Öllecks und das Eindringen von Verunreinigungen in staubigen oder nassen Umgebungen.

Geringer Wartungsaufwand:Langlebiges Design und hochwertige Komponenten erfordern nur minimale routinemäßige Wartung, wodurch die Gesamtbetriebskosten gesenkt werden.

Produktanwendungen

Hydrauliksysteme für Muldenkipper (zum Anheben der Ladung)

Müll-/Müllverdichterwagen (um den Verpackungsmechanismus anzutreiben)

Kanalisations- und Vakuumtankwagen (zum Antrieb der Vakuumpumpe)

Betonmischerwagen (um die Mischtrommel zu drehen)

Mobilkran und Hubarbeitsbühne

Schneepflug und Salz-/Sandstreuer

Produktdetails

Präzise-bearbeitete Zahnräder:Schräg- oder Stirnradgetriebe für sanfte und leise Kraftübertragung.

Lager mit hoher-Belastbarkeit:Kegelrollenlager zur Aufnahme erheblicher radialer und axialer Belastungen.

Langlebiges Gehäuse:Das Gehäuse aus Gusseisen oder Aluminiumlegierung sorgt für Festigkeit und Wärmeableitung.

Engagement-Mechanismus:Innenmontierte Schaltgabel und langlebige Kupplungszähne für zuverlässiges Einrücken.

Versiegelte Verbindungen:Hochwertige Öldichtungen und Dichtungen an allen kritischen Schnittstellen.

Produktifizierungen und Beweise

Die QHG50-Zapfwelle ist so gefertigt, dass sie den Anforderungen von Nutzfahrzeuganwendungen gerecht wird:

Qualitätssystem:Hergestellt unter den Qualitätsmanagementsystemen IATF 16949 oder ISO 9001, um Automobilstandards zu gewährleisten.

Leistungstests:Jede Einheit wird einem Einlauftest- unterzogen, um den reibungslosen Betrieb, die Einrastfunktion und die Abwesenheit von Lecks zu überprüfen.

Haltbarkeitsvalidierung:Schlüsselkomponenten wie Zahnräder und Lager werden auf der Grundlage der Anforderungen an Drehmoment und Lebensdauer ausgewählt und getestet.

Materialzertifizierung:Kritische Materialien sind rückverfolgbar und entsprechen den festgelegten mechanischen und chemischen Eigenschaften.

Rücksichtsvolle Dienstleistungen

Wir unterstützen Sie umfassend bei Ihrer PTO-Integration:

Vor-Beratung vor dem Verkauf:Helfen Sie dabei, die Kompatibilität des QHG50 mit Ihrem spezifischen Fahrzeuggetriebemodell und den Anforderungen an Zusatzausrüstung zu bestätigen.

Technische Daten:Geben Sie Einbaumaße, Drehmomentspezifikationen und empfohlene Schmierdetails an.

Kundendienst-:Stellen Sie bei Bedarf Installationsanleitungen, Ratschläge zur Fehlerbehebung und Originalersatzteile zur Verfügung.

FAQ

F: Was bedeutet das Modell „QHG50“?

A: In der typischen Zapfwellennomenklatur bezeichnet „QH“ häufig die Serie oder den Herstellercode, „G“ kann auf eine bestimmte Konstruktion oder ein bestimmtes Übersetzungsverhältnis hinweisen und „50“ wird häufig mit dem Nenneingangsdrehmoment (z. B. etwa 500 Nm) oder einer Serienkennung in Verbindung gebracht. Bestätigen Sie die genauen Spezifikationen immer anhand des Datenblatts.

F: Ist der QHG50 eine Zapfwelle mit 6 oder 8 Bolzen? Was ist die Montageschnittstelle?

A: Das spezifische Schraubenmuster (z. B. SAE 6-Loch oder 8-Loch) und die Schnittstelle müssen anhand der Zapfwellenöffnung Ihres Getriebes bestätigt werden. Wir können Ihnen beim Abgleich anhand der Modellnummer Ihres Getriebes behilflich sein.

F: Kann das Engagement automatisch gesteuert werden?

A: Ja, die serienmäßige pneumatische Steuerung kann problemlos in das vorhandene Luftsystem des Fahrzeugs integriert und über einen Armaturenbrettschalter gesteuert werden. Zur automatischen Einschaltung kann es auch an den Steuerkreis des Hydrauliksystems angeschlossen werden.

F: Was ist das empfohlene Wartungsintervall?

A: Es wird empfohlen, den Ölstand regelmäßig zu überprüfen (falls zutreffend) und auf ungewöhnliche Geräusche zu achten. Befolgen Sie den Wartungsplan des Fahrzeugs und überprüfen Sie normalerweise das Zapfwellengestänge und die Dichtungen bei jedem Getriebeölwechsel.

F: Was soll ich tun, wenn sich die Zapfwelle nicht richtig ein- oder auskuppeln lässt?

A: Zu den häufigsten Ursachen gehören: niedriger Luftdruck (bei pneumatischen Typen), Probleme mit dem Steuerventil oder dem Armaturenbrettschalter, beschädigtes Schaltgestänge oder interner Verschleiß. Überprüfen Sie zunächst die Luftzufuhr und die Bedienelemente, bevor Sie mechanische Komponenten prüfen.

F: Dreht sich die Abtriebswelle im Uhrzeigersinn (CW) oder gegen den Uhrzeigersinn (CCW)?

A: Die Drehrichtung wird normalerweise durch die Innenverzahnung des Getriebes und die Getriebekonstruktion der Zapfwelle bestimmt. Es muss bei der Bestellung angegeben werden, damit es den Anforderungen der angetriebenen Ausrüstung entspricht.

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